Inmigración (I): la cueva de los espejos.

Los recientes acontecimientos acaecidos en la población gerundense de Salt, nos permiten reflexionar acerca del fenómeno del vínculo (...).La inmigración, pues, es un vocablo o continente, que se utiliza para des-subjetivizar y cosificar al otro, desvirtuándolo de todo contenido para así minimizar cualquier sentimiento (de empatía, culpa, ...) que pudiésemos tener en nuestra interacción con la persona o colectivo de personas así etiquetado.

En base a la argumentación anterior, tratar al otro significativo como cosa en lugar de como persona, como igual, tendrá como finalidad romper el vínculo social que nos une en un colectivo mayor etiquetado (...) como humanidad. De esta manera, podremos negar al otro en su conjunto o, como individuo, para así poderlo tratar sin la "humanidad" pertinente, negándole sus derechos (a ser, existir, su individualidad, su diferencia, ...), y convirtiéndole en objeto de nuestros miedos y miserias personales.
Esta claro que, la inmigración, como fenómeno global tiene una multiplicidad enfoques (personales, sociales, culturales, episódicos, ideológicos, religiosos ...), explicativos que podríamos circunscribir alrededor de la necesidad del vínculo (social), estable y duradero, mediante el cual llegar a "ser" (reconocido, respetado, ...) persona.
En este camino de crecimiento permanente que es la vida, hay una etapa decisiva que parecen obviar todas las administraciones, en todos los países. Dicha etapa, la de los teenagers o adolescentes, decidirá las formas de vinculación social del futuro y, por ende, los mecanismos de solidaridad social internos y externos (ejemplos, todos ellos, de reafirmación de vinculaciones pasadas), y los preparará para los golpes de la vida (fracaso, exclusión social, ...), dotándoles de unas "mochilas" de recursos (personales y sociales) a las que poder recurrir en caso de necesidad y/o urgencia vital como con los nuevos pobres, un colectivo que vive en situación de pobreza y que, en España, alcanza ya el 20% de la población.
Pero el perfil del nuevo pobre ha variado, pues ya no hablamos de ancianos, indigentes o de personas autoexcluidas, sino que ahora los más afectados son los jóvenes, los inmigrantes (muchos de los cuales carecen de red social que mitigue los efectos de la actual crisis económica), los trabajadores con baja formación y las familias monoparentales.

Para finalizar, tan sólo apuntar que, la necesidad de vinculación la tenemos todos y en todas partes. Reconozcámonos como seres sociales, y porfiemos en una lucha por entendernos y respetarnos. Intentemos establecer puentes de comunicación que reduzcan y minimicen muestras diferencias, pues siempre habra más cosas que nos unan. Intentemos comprender al otro, para así podernos respetar a nosotros mismos.

Tiempo al tiempo (I)

En apariencia, hoy acaba un ciclo anual y comienza otro nuevo espacio-tiempo en el que, posiblemente, trataremos de reinventarnos repitiéndonos constantemente.
En el caso de las nuevas generaciones de niños cibernéticos, la cuestión no es baladí pues supondrá un ajuste neuro-perceptivo distinto al empleado por sus progenitores con la consecuente ruptura, generacional, con los vínculos perceptivos y de relación, comunes, que los unen y, quizás podámos vislumbrar las "mentiras" que nos atan a nuestras propias repeticiones desde un angulo diferente, o una distancia medida en proporción directa con nuestras incomplitudes perceptivas.



Quizás, un sencillo retorno a la ingenuidad infantil y el afán por descubir el mundo en su totalidad, nos permitiría disfrutar de la simplicidad práctica de las cosas, es decir, el proyectar menos deseos, alegrías y frustraciones, y estar siempre abiertos al saber, a la vida, nos llevaría a desgustar porciones de realidad práctica con sabor a novedad, y un cierto regusto de esperanza en aquello que está por venir.

El coche eléctrico y el sector mediambiental o energías renovables (II).

Parece ser que, a tenor del goteo de informaciones que se van sucediendo por doquier, las energías renovables se van abriendo paso, poco a poco, pese a la oposición de las grandes corporaciones con intereses creados hace largo tiempo (combustibles fósiles o sólidos dixit). En este sentido puede entenderse la firme decisión del Gobierno Federal, y de algunos estados (en USA), que apuestan, a través de subvenciones, por el vehículo elèctrico.

Y, aunque dichos planes están generando una dura oposición corporativista (entidades fantasma como la presidida por Tom Schatz, que hacen apología del sector privado en contra de las decisiones gubernamentales, como forma idónea de regular el "mercado"), el Departamento de Energía decidió acordar, el pasado agosto, más de 2.400 millones de dólares de subvenciones para el desarrollo de vehículos eléctricos y la instalación de plantas de recarga urbanas e interurbanas.
Según el secretario adjunto del Departamento de Energía, se trata de promover el cambio y la implantación de una energía limpia y, además, poder reducir la dependencia de los Estados Unidos en relación al petroleo (...).
La noticia que hoy publicaba La Vanguardia iba en el sentido que marcan los nuevos vientos económico-ambientales, es decir, ayudar a la implementación y uso de energías verdes, a través de favorecer (mediante ayudas institucionales y reducciones fiscales significativas>) la implantación del vehículo eléctrico en la ciudad de Barcelona, creando más de 190 puntos de recarga inteligente (menos de 3 horas).
En la misma línea ecológica, la ciudad de Figueres (Girona), ha sido la primera de España en introducir el uso de autobuses 100% eléctricos (modelo Zeus de la marca italiana Breda Meraminibus), con baterías de lítio y una autonomía de más de 120 km.
En España, la empresa gallega Castrosua ha comenzado ha comercializar el autobús eléctrico Tempus, con una autonomía superior de hasta 300 km, una baja emisión acústica y, una innovadora tecnología que acumula y recupera energía en el proceso de frenada.
Por su parte, la marca francesa "renault" ha desarrollado una serie de vehículos denominados ZE, totalmente eléctricos, que comenzarán a comercializarse masivamente a partir de finales del 2012. En todo caso, y para aquellos que dudan de la poténcia y fiabilidad de los vehículos eléctricos, pueden recurrir al modelo deportivo de la firma suiza Rinspeed, denominado: IChange. El IChange, de 220 cv, tiene una autonomía de 90 km, acelera de 0 a 100 en 4,2 sg y, se recarga en 2,5 h.

LA XV CUMBRE MUNDIAL SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO
(HAZ CLICK EN ESTE ENLACE)


Si has visitado, a través del enlace anterior, la página web del Foro Mundial por el Cambió Climático, es cuestión de tiempo que establezcas tus própias conclusiones.


Decididamente estamos ante un cambio de ciclo y el que no corre, vuela (siempre con energías renovables y no contaminantes) ..., and now you see the light ..., wath you gonna do? ...